AMD Krško

AMD Krško

10 hours ago

Dragi navijači in ljubitelji speedwaya. Čakali smo do zadnjega trenutka, vendar smo primorani zaradi slabe vremenske napovedi odpovedati jutrišnji Speedway Krško - spomladanski Dan odprtih vrat. Ni pa to konec, saj ga v bližnji prihodnosti ob lepšem vremenu ponovno organiziramo. Nadomestni datum sporočimo kmalu. Hvala vsem in se vidimo! 🔵⚪️👍 ... See MoreSee Less

AMD Krško

1 day ago

OBVESTILO ZA JAVNOST 2

Spoštovani navijači, ljubitelji speedwaya, občani Mestne občine Krško,

Objavljamo odziv vodstva AMD Krško na izjave Mestna občina Krško, ki so bile objavljene v članku na spletnem portalu ePosavje (povezava: www.eposavje.com/ostale-novice/kaj-bo-s-speedwayem-v-krskem-obcina-odgovarja-na-ocitke-amd-krsko....).

Presenečeni smo nad nekaterimi zavajajočimi izjavami, ki posplošujejo konkretne težave, ki smo jih izpostavili v naši prvotni izjavi na javnost. Da na kratko ponovimo – izpostavili smo tri glavne točke. 1. Vlaganje v infrastrukturo (obnova glavne tribune, dostopi in WCji za invalide, obnova dotrajanega mostu v boksih, ureditev prostora za gastronomsko ponudbo, obnova reflektorjev, brez katerih že v kratkem ne bomo več mogli organizirati nočnih dirk,…), 2. Sistematska ureditev financiranja športne dejavnosti društva (razpis za šport in ureditev zadostnega in primernega financiranja dirke za Zlati znak, ureditev statusa športne dediščine v naši občini,…), 3. Začetek konkretnih pogovorov o sofinanciranju dirke za svetovno prvenstvo serije Grand Prix (novi lastnik licence serije Grand Prix že več mesecev čaka na naš odziv glede finančne strukture). Občina se je v svojem odzivu delno odzvala le na 2. točko, ki zajema organizacijo tradicionalne dirke za Zlati znak.

Najprej so jasno poudarili, »da bogato tradicijo in pomembno vlogo v naši občini nima le speedway«, temveč tudi vsa ostala društva. Se strinjamo in prepričani smo, da v večini slovenskih občin dobro deluje mnogo športnih, kulturnih, gasilskih in ostalih društev. Vprašanje pa je, kaj skozi zgodovino najbolj zaznamuje občino, oz. s čim se povprečen prebivalec občine lahko najbolj poistoveti? Menimo, da formula Krško = Speedway, Speedway = Krško še vedno velja. Saj to vedno znova, oz. v zadnjih letih ponovno dokazujemo z vedno večjimi obiski dirk in treningov ter mednarodnimi športnimi uspehi naših voznikov. Ravno v tem pa je morda srž težave? A lahko speedway res tako enostavno enačimo z vsemi ostalimi panogami, ali nas ravno speedway dela malce posebne, unikatne? Tudi Občina Kranjska Gora ima npr. mnogo aktivnih društev, najbolj poznani pa so vseeno po zimskih športih, torej smučanju (Pokal Vitranc) in smučarskih skokih (Planica).

Dirko za Zlati znak je klub sicer nazaj obudil popolnoma sam po težkih korona časih, to pa je storil v dobrem upanju in ustnih zagotovilih, da bo občina nazaj pristopila k modelu financiranja, ki je dirko krasil ob njenem nastanku, torej tako, da jo občina ob svojem prazniku v celoti (ali pa v večini) financira, klub AMD pa jo organizira. Tukaj manjka sistematska ureditev financiranja dirke, saj se sicer iz leta v leto pogovarjamo o istih težavah, ki izhajajo iz pomanjkanja skupne dolgoročne vizije organizacije tega tradicionalnega dogodka. Zaradi omenjenega ne gre le za odpoved ene dirke, kot je bilo zapisano v objavi, temveč se gre za obstoj te dirke tudi za v bodoče.

Glede »opravljenih številnih osebnih sestankih in telefonskih pogovorih med predstavniki AMD Krško in vodstvom občine« bomo komentirali takole. Zadnji uradni sestanek med občino in AMD Krško, kjer smo sedeli za skupno mizo, je bil avgusta 2025. Tematika sestanka je bila popolnoma drugačna od izpostavljenih treh točk. Od takrat se je res zgodilo nekaj naključnih srečanj in telefonskih pogovorov s podžupanom, kjer pa je prišlo zgolj do izmenjave mnenj in osnovnih informacij, brez konkretnih dogovorov. Od septembra dalje smo najprej samo župana, kasneje tudi širše vodstvo občine obveščali o možnosti organizacije dirke za Grand Prix, naših pomislekih glede organizacije Zlatega znaka ter vedno večjih težavah z infrastrukturo na stadionu, vendar ni bilo odgovorov na naše klice in SMSe. Januarja in februarja smo prejeli nekaj kratkih odgovorov na poslane maile glede organizacije sestanka v najkrajšem možnem času in pridobitve nekaterih informacij glede dirke, pri tem pa je tudi ostalo. Sodu je dno izbil županov odgovor na naš ponovni mail 18.2.2026, ko smo njega in vodstvo občine s temeljito obrazložitvijo ponovno pozvali k dialogu in sistematski rešitvi financiranja dirke. Dobili smo zelo kratek odgovor (12 besed), ki nam je dal vedeti, da do dialoga ne bo prišlo. Zaradi tega smo se marca zatekli še k svetniškemu vprašanju na eni izmed občinskih sej, kjer pa smo namesto tako željenega vabila k skupnem pogovoru in iskanju rešitve dobili generičen odgovor podoben temu, ki je bil objavljen v zgornjem članku.

Glede vloženih 350.000 EUR v stadionsko infrastrukturo v zadnjih 5 letih ponavljamo, da gre za vzdrževalna vlaganja v objekt, ki je v občinski lasti. Zaradi zagotavljanja zgolj osnovnih pogojev za izvajanje naše dejavnosti mi še vedno nismo zmožni organizirati Zlatega znaka, kaj šele 15. izvedbe dirke za svetovno prvenstvo serije Grand Prix. Stadion Matije Gubca je tudi sicer že zadnjih 20 let potreben celovite prenove in modernizacije, ki se prelaga iz mandata v mandat, omenjeni znesek pa je le kaplja v morje. Glede na predstavljeno logiko, bo plavalni klub zaradi visoke investicije v novi bazen ostal brez vseh ostalih občinskih sredstev v naslednjih 30 letih. Verjamemo in prav je, da temu ne bo tako, bi pa radi opozorili na napačno interpretacijo pomena takšnih vlaganj. AMD je sicer županu in občini večkrat poslal pobudo za prijavo na državne razpise vezane na športno infrastrukturo, ki so pogostoma financirani s strani Evropske Unije. Društvo je pripravilo tudi mnoge idejne projekte in je aktivno pristopilo do občine v želji po skupnem sodelovanju za pripravo konkretnega projekta, vendar izkazanega interesa do sedaj ni bilo. Celovito obnovo stadiona je imel župan sicer zapisano tudi kot točko v svojem predvolilnem programu, realizacija takšnega projekta pa bi trajala več let, zato bi bilo potrebno čimprej začeti s prvimi koraki.

Znesek 13.800 EUR bi res bil najvišji znesek namenjen za Zlati znak v zadnjih nekaj letih, zaradi manjkajoče komunikacije pa sploh ne vemo, kako realna je ta številka, kako bi prišli do teh sredstev in kdaj bi jih prejeli. Po naši zadnji informaciji je sicer šlo za znesek 13.500 EUR (bruto), problematično pa je predvsem dejstvo, da naj bi (po dosedanji praksi) denar prejeli šele po izpeljani dirki, v primeru odpovedi zaradi dežja na dan dirke, pa bi celo ostali brez teh sredstev, z nastalimi stroški pa bi ostali sami. Zaradi nezmožnosti izposoje denarja, kot smo to počeli v preteklih letih, društvo pozivne dirke zaradi prevelikih finančnih rizikov ni zmožno organizirati.

Še za lažjo predstavo, razlaga iz članka glede sofinanciranja in vzdrževanja. Omenjena »pozitivno rešena vloga za sofinanciranje tekme s pobratenim klubom iz Italije« pomeni 495 EUR, s strani občine zagotovljeni vzdrževalec pa je povrnitev že obstoječega stanja, ki je bilo klubu pred cca. 8 leti zaradi neznanih vzrokov odvzeto. Naj dodamo, da si za razliko od kakšnega drugega športnega društva v občini vso opremo in dodatno delovno silo društvo zagotavlja samo s svojimi prostovoljci (kamion, cisterna, traktor, greder, freza, nafta,…). V sezoni 2025 smo na stadionu izvedli 16 delovnih akcij, na katerih je bilo v povprečju prisotnih cca. 15 članov društva. To pomeni, da smo zgolj v vzdrževanje steze in stadiona vložili cca. 800 delovnih ur. Od leta 2016 uspešno deluje tudi naša Mladinska speedway šola, 10 mladih voznikov pa je v sezoni 2025 pod vodstvom trenerja Gerharda Lekšeta na stezi Stadiona Matije Gubca opravilo 37 treningov, na katerih so imeli 682 izhodov. Skupno so prevozili 4.092 krogov, kar na krški stezi pomeni cca. 1.600 kilometrov. Za izvedbo treningov so ob vzdrževalcu redno prisotni vsaj še trije člani društva. O interpretaciji, kaj je pripomoglo k uspehom naših mladih voznikov in zakaj tuji klubi in vozniki tako radi hodijo na treninge v Krško tako raje ne bi izgubljali dodatnih besed.

Ob zaključku se občini zahvaljujemo za poudarek, da »odpoved ene dirke ne pomeni zmanjšanja ali prenehanja podpore speedwayu«. Na tej točki bi iskreno radi prenehali z javnim ping pongom, jih pa znova in ponovno pozivamo, da se vendarle odzovejo našemu vabilu in da se do konca meseca maja, dokler je tematika še aktualna, usedemo za skupno mizo v iskanju konkretnih rešitev za prihodnost tega prelepega športa v MO Krško.

S spoštovanjem,

Vodstvo AMD Krško ... See MoreSee Less

AMD Krško

2 days ago

Žal se tudi druga dirka poljske U24 Ekstralige ni izšla po željah Motor Lublina.

Včeraj so v Wroclawu osvojili 24 točk, kar je pomenilo zadnje (4.) mesto. Speedway Klub Sven Cerjak je prispeval 3+1 točko. Zmagala je ekipa Wroclawa (33 točk), pred ekipama iz Unie Leszno (27) in Grudziadza (24).

Verjamemo, da so dirke v najmočnejši mladinski poljski ligi za Svena izvrstna priložnost za nabiranje izkušenj in spoznavanje raznolikih ter specifičnih poljskih prog.

Svena že to soboto čaka nova preizkušnja - tretja kvalifikacijska dirka EP posameznikov v Franciji, po kateri se najboljši vozniki prebijejo najprej v SEC Challenge, potem pa v finalno serijo letošnjega evropskega prvenstva (SEC). Več pa v prihodnjih dneh... ... See MoreSee Less